EFI-Techno × LOG

エンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン製作工程、ハーネス製作、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。

ハーネス製作

ER34 不動電動パワステlinkg4+で制御ok

ECU交換、点検他色々でお預かりのER34スカイライン、タイミングベルトを純正に交換する事で異音はなくなり、細かいアクセサリー類やセンサーセットアップも終わり最後に残ったのは電動パワステです。 軽四の物を流用して取り付いているのですが、入庫時から…

ER34 RB26DETT linkg4+ Vカム 仕様 始動  Vカムをリンクで制御!!

ECUハーネス制作、点検その他色々でお預かりの34スカイライン、エンジンハーネス、室内ECUハーネスが仮付け出来る程の形になったので始動確認を行いました。 お車はRB26に換装済み、Vカム仕様です。今回はこれらも含めアクセサリー関係は全てLINKで作動させ…

R34 スカイライン エンジンハーネス作成 RB25ハーネス改26用

ひさしぶりのブログ更新。今回は配線作業をご紹介です。 ドナーはv-pro仕様の34スカイライン。RB25からRB26に変更してあるお車です。 作りたてのお車ですが色々不安要素があるとの事でECU変更含め点検しながらの作業を進めます。 幸いな事にエンジンはとりあ…

コペン JB-DET LINKモンスーンで始動!DYNOJETで初期セットアップから。

LINKECUへの交換でお預かりのコペン室内配線を色々仮付け状態で始動準備から行いました。 LINKモンスーンにデフォルトで13Bデーターが入っていたので基本設定から入れ替えた物を作りテストしていきます。LINKの場合ゼネラルセットアップ的な項目がない為上か…

L880K コペン LINK G4+ ECU取り付け作業 linkプラグインハーネス制作

LINK ECU取り付けでお預かり中のダイハツコペン、ECU側配線再作を行いました。 必要な長さに切りだした電線に端子を圧着してコネクターに組み付けていきます。 電材は配線ブログでおなじみのMIL電線を中心に構築です。いつもと違う点はECUコネクターに使うブ…

R31 スカイライン 配線引き直し RBコンプリートエンジン linkg4+ モーテック PDM 制御 が完成

2018年のフェイスブックからの転載です。 エンジン製作、ハーネス類製作その他諸々で長期お預かりのスカイラインですが、漸く予定の作業を完了しひとまずの完成となりました。オーナー様の拘りが沢山詰まったご注文に当社で出来る限りの技術でお答えしたつも…

link G4 取り付け完了 SKUNK2 インマニ に 電動スロットル を組み合わせ ダイレクトイグニッション化!!

大物配線プロジェクト、実は終了していたのですが画像を撮り忘れていたため今更ながらの投稿です。 CD6アコードのH22a、純正ecuを取り外しlinkecuとm&wのCDIで制御しています。k20用のスカンクウルトラレースインマニとグラムスの電動スロットルも今回同時装…

ホンダ H22A B16B B18C link g4+ 配線制作 モータースポーツ配線 を 富山から

2018年のFacebookからの転載です 新規制作をしていたエンジンハーネス……実は結構前に完成していたのですが、アップするのをサボってました。作業経過含め画像多めです。 ホンダデスビ式4気筒をダイレクトコイルに変更しフルシーケンシャル制御です。現在セッ…

CDI ハーネス制作 ホンダ H22A に M&WPRO14 最強の点火システム を実現?

2018年のFacebookからの転載です。 新規に始まったエンジンハーネス制作、とりあえず?点火系の完成です。トランジスタ式の場合は他の配線と一緒に引くのですが今回はCDIなので独立型です。点火システムのハーネスは電源を含めすべてにノイズ対策をしたmil電…

アコード H22A エンジン用 エンジンハーネス制作開始 モータースポーツハーネスを富山から。

2018年のFacebookからの転載です。 大物がもう少しで一段落しそうなので予定していた作業を少し?押しぎみでのスタートです。バルクヘッドコネクター1個で済ませた方が簡単なのですが、ダイレクトCDIに変更の為ノイズ対策と諸々の都合で3分割タイプでの制作を…

MOTEC PDM モーテック設定中

2018年のフェイスブックからの転載です。 先日始動確認が出来た車両ですが、ボディ側のセットを進めました。ライトやワイパーなどは純正スイッチでPDM制御、エアコンやファン、ポンプその他諸々はlinkg4とPDMがリンクします。今回キーパットは特に必要なかっ…

R31スカイライン始動! 

2018年のFacebookからの転送です。 エンジンOH、配線作業その他諸々でお預かり中のスカイラインですが取り敢えずの始動確認が出来ました。エンジン本体含めメイン、エンジンハーネスの両方も新規作成の為、平気そうな顔しながらドキドキしていたりします。ア…

モータースポーツハーネス MILSPECハーネス のご相談受付中

EFITechnologicは日本で唯一、モータースポーツハーネスを一般ユーザー向けに現実的な価格で提供可能な環境を整えています。

MOTEC ECU PDM モーテック配線 スカイライン用 ボディハーネス制作  富山から

2018年のFacebookからの転載です。 制作中のボディハーネスの目玉?でもあるmotec.PDMのハーネスが一部完成しました。PDMの説明はmotecjapan様のホームページで詳しく解るので割愛させていただきます。 形状的にはDR-25を使用したモータースポーツワイヤリン…

motec pdm R31 スカイライン 旧車 ボディハーネス 一部 完成 モータースポーツワイヤリング を 富山から

2018年のフェイスブック記事からの転載です。 製作中のエンジンルームメインハーネス、とりあえずの一本目が完成です。エンジンハーネスとは違い配線本数と配線サイズが多くなるため色々複雑になります。 当社でハーネス製作時に使用する主なコネクターはdt…

e-manage E-マネージ 取り付け ビニル電線 と フレックスチューブ の お手軽仕様 ECU配線制作 を 富山から

2018年のFacebookからの転載です。 先日作業したeマネージ取り付けの様子です。予算の関係上ビニル線とフレックススリーブ仕様です。組合せ的には海外で販売されている廉価なカスタムハーネスによくある形になります。フレックススリーブの場合電線を捻る事…

旧車 ボディハーネス 作成 MOTEC PDM の 取り付けを 富山から 自動車配線制作!

2018年のフェイスブック記事の転載です。 4月も終わりに近づき明日から世間はGWに突入の様です。画像はオーダー頂いたエンジンルームボディハーネス類製作の様子です。DR-25とmil電線を仕様していますが、色々フル装備の車なので一式にするとけっこうは量に…

R31 スカイライン MILSPEC エンジンハーネス 装着 オリジナル エンジンハーネス を富山から!!

2018年のFacebookからの転載です。 久しぶりの投稿です。画像はエンジンハーネス装着の様子です。ボディ側加工を行わず純正サービスホームのみで装着がご指示でしたので今回バルクコネクタはステーで止めてみました。なかなか外しやすくて良い感じです。

インジェクター洗浄完了 RB25det エンジンハーネス 仮合わせ MILスペックハーネス を 富山から!

2018年のフェイスブックからの転載です。 制作中のRBエンジン、テストに出していたインジェクターも帰ってきて主要な部分が揃い始めたので組み付けを進めました。他の大物部品も到着したので水ラインの処理が終われば車両と仮合わせが出来そうです。

レース車両 用 MOTEC エンジンハーネス 納品準備完了!! MILスペックハーネス を 富山から !!

2018年のFacebookからの転載です。 春も近くなり作業のお問い合わせが多い季節になってきました。作業待ちの車両も増えて来たのでスピードアップが課題となりそうです。 今回制作したecuハーネスですが、カプラーレスでのご依頼でしたので、最終チェックはマ…

R31 スカイライン エンジンハーネス制作 エンジンルーム 組み付け開始!!

2018年のFacebookからの転載です。 雪との戦いも一段落?だとよいのですがまだまだ寒い日が続き作業が今一捗りません。。。ハーネスその他もろもろ作業でお預かりの車両ですがエンジンルームの組み立てに入りました。今回ボディハーネスはノーマル再使用なの…

R31 スカイライン モータースポーツ規格エンジンハーネス 取りあえず完成!!

2018年のFacebookからの転載です。 オートサロンが始まったみたいですが今年も行けず相変わらず作業の毎日です。ご注文を受けているエンジンハーネス、年末に追加オーダーしていた材料がようやく到着したので組み上げを行いました。スカイライン専門店ではな…

R31 スカイライン link g4  MILスペックワイヤーで モータースポーツ 配線制作 

2018年のFacebookからの転載です。 31スカイラインecuハーネス製作作業、エンジンルーム側が形になったので接続してチェックです。専用のエポキシとブーツでコネクター末端(ストレインリリーフ)を最後に処理して完成となるのですが、完成後のミス修正はお…

LINK G4 FURY  ECU配線制作 エンジンハーネス作成風景を富山から

2017年12月のFacebookからの転載です。 クリスマスも終わり本格的に年末の雰囲気が回りに漂ってきました。今年は2日からシャーシを回していたので来年もと思っていましたが作業が追きそうも無いのでのんびり配線を触る予定です…………画像は31スカイラインに使…

旧車エンジンハーネス linkg4用モータースポーツ配線制作 富山から

2017年12月のFacebookからの転載です エンジンハーネス製作でお預かりの31スカイライン、製作に必要なデータ取りをしながら分解していきます。一度交換?したと聞いていましたが、かなりダイナミックな取り回しです……あまり走行されてないのが幸いでした……………

SXE10 アルテッツァ完成!! モータースポーツ配線制作を富山からお届け

この記事は2017年11月17日のFacebookからの転載です 配線作業その他でお預かりのアルテッツァ、ようやく作業が終わりました。配線作業がメインでしたがその他の作業にかなりの時間を費やした感じもします。before afterも含めた画像です。スッキリとした感じ…

アルテッツァ始動!! 踊るタコメーターの巻き

この記事は2017年11月10日のFacebookからの転載です。 アルテッツァ始動時の動画です。STACKのタコにもオープニングがあるのでLinkのスイープ機能が動くか不安でしたが普通に両方作動しました。笑 www.facebook.com

アルテッツァ LINKG4で始動!! から再開です!!

このブログはEFIテクノロジックのFacebook記事を転載していたのですがウエブ担当者の都合で転載を長らく行っていませんでした。本日から再開いたします(__) この記事は 2017年11月8日のFacebookから転載です 配線作業その他色々で長期お預かりのアルテッ…

【RB25】ハーネス製作の日々_EFIテクノロジック

10月も中盤を過ぎましたが、相変わらず配線作業の毎日です。 作業待ちのエンジンも数台在るためスピードアップしたいのですが、なんだかんだと時間がかかります。

他社製ハーネスとの違いは何か_EFIテクノロジック

最近ハーネスについてのお問合せを多くいただきます。 「違いはなんですか?」と言ったご質問も多く、マテリアルの違いなど専門的な部分もあり文章だけでは伝えにくいので比較出来る画像を用意しました。