EFI-Techno × LOG

エンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン製作工程、ハーネス製作、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。

ECUセッティング

MOTEC PDM モーテック設定中

2018年のフェイスブックからの転載です。 先日始動確認が出来た車両ですが、ボディ側のセットを進めました。ライトやワイパーなどは純正スイッチでPDM制御、エアコンやファン、ポンプその他諸々はlinkg4とPDMがリンクします。今回キーパットは特に必要なかっ…

EK9 タイプR ECU セッティング 富山 で シャーシダイナモ セッティング

2018年のフェイスブックからの転載です。 B16Bコンプリートエンジン、セッティングも終わり完成となりました。 画像は以前のエンジンとの比較データです。オレンジのグラフが旧エンジン。仕様はフル吸排気と無限ecuデータを更に詰めた?他ショップの物です。…

MR-S パワーFC 現車セッティング DYNJET で バルブタイミング を探る!!富山から

暖かくなったせいかセッティング等のお問い合わせが多くなってきました。持ち込み車両のセッティングも行っていますので、ご興味のある方はメール等でお問い合わせください。 さて画像は最近行った2zzパワーFCセッティングのグラフです。 ちょっと見えにくい…

FD3S LINK g4 DYNOJET セッティング ECUセッティング 開始!!

2018年のFacebookからの転載です。 久しぶりに富山が雪国だと思い知らされる日々が続きます。スーパーの駐車場ではまり、ドラッグストアではまり、家の出口ではまる…………鉄スコップ無しでは何処にも行く事ができません。。。トランクに積んだウェイトの玄米を…

アルテッツァlinkg4 スーパーチャージャー DYNOJETでセッティング。 富山から

この記事は2017年11月12日のFacebookからの転載です。 アルテッツァのセッティング風景を動画で撮ってもらいました。独特の過給音がピット内に響きます。クラッチ式のチャージャーの為onと同時にNOSと同じように強制加速します。笑 www.facebook.com

アルテッツァ始動!! 踊るタコメーターの巻き

この記事は2017年11月10日のFacebookからの転載です。 アルテッツァ始動時の動画です。STACKのタコにもオープニングがあるのでLinkのスイープ機能が動くか不安でしたが普通に両方作動しました。笑 www.facebook.com

アルテッツァ LINKG4で始動!! から再開です!!

このブログはEFIテクノロジックのFacebook記事を転載していたのですがウエブ担当者の都合で転載を長らく行っていませんでした。本日から再開いたします(__) この記事は 2017年11月8日のFacebookから転載です 配線作業その他色々で長期お預かりのアルテッ…

『一度の進角で1%の出力が向上』『ノック寸前が美味しい』― 実際のところどうなのか

ECUセッティングにおいて、点火時期がファクターの一つなのは広く知られている事だと思います。 『一度の進角で1%の出力が向上』や『ノック寸前が美味しい』など色々な噂がありますが、実際の所はどうなのか?分かりやすいグラフがあったのでご紹介します。…

【ECUセッティング】MR-Sターボ車両セッティングの結果_EFI テクノロジック

MR-Sターボ車両セッティング。「シャーシダイナモを回す三が日」のセッティングの結果です

【シャーシダイナモ】シャーシダイナモを回す三が日_EFI テクノロジック

お正月休みも今日で終わり明日から出社の方も多いのでは? 自身はと言うと、作業の遅れを取り戻すべくお正月もそこそこにシャーシダイナモを回す三が日でした。

【RB26】ブーストアップの作業_EFI テクノロジック

RB26ブーストアップの作業です。 R34タービンに35エアフロ、パワーFCを使用しました。

アコードH22A・セッティング結果_EFI テクノロジック

CD6リモートターボセッティングの結果です。

アコードH22A・セッティング1日目_EFI テクノロジック

CD6・アコードH22Aリモートターボセッティング。 一日目が終了。

カマロECUフラッシュチューニングの作業工程_EFIテクノロジック

こんにちは。EFIテクノロジックです。 今回の記事はシャーシダイナモでのパワーチェック作業のご紹介です。 カマロのECUフラッシュチューニングのご注文を頂きましたので施工しています。

パワーチェック・セッティング作業のご紹介_EFI テクノロジック

お久しぶりです。EFIテクノロジックです。 前回の更新から少し間が開きましたが、 本日はシャーシダイナモでのパワーチェック作業をご紹介いたします。

【シャーシダイナモ】190Eでのパワーチェック_EFI テクノロジック

シビックの部品が間に合わなかった為、190Eでのシャーシダイナモテストです。

シャーシダイナモでのパワーチェック_EFI テクノロジック

シャーシダイナモのテストのご報告です。 今回は着いていたタイヤが5年間の放置で変形していた為、 借り物のタイヤでのテストでした。 結果はダイナモ自体には問題は無いものの、車両側でデスビトラブルがあり6000でレブに当たる状態、ダイナモに入力する回…