EFI-Tech:Note

エンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン制作工程、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。

FD3s

【FD3s】ミッションコンプリート!_EFI テクノロジック

長期にわたり連載?していたFD3sですが セッティング後の細かい作業を終え無事ミッションコンプリートです。 きっかけはオープン前のダイナモテストの時にしたパワーチェックでした。 有名なロータリショップで製作されたサイドポートTD07使用、当社での計測…

【FD3s】リンクG4+の取り付け作業_EFI テクノロジック

FD3sリンクG4+の取り付け作業画像です。 パワーFCからの変更です。 パワーFCはフルコンの面倒な所を車両別に合わせてありFDには相性の良いecuなのですが、チューニングを進めて行くと機能やマップが足りなくなってきたのでリンクに変更となりました。 プラグ…

【FD3s】5500~6000RPM中高回転域のラッピング_EFI テクノロジック

写真は5500~6000RPM中高回転域のラッピング風景です。 エンジンオーバーホールとセッティングをご依頼頂いた車両はラッピング(慣らし)を2~3日掛けサービスで行っております 走行距離で指示される事の多い慣らし運転ですが、エンジンは稼働時間と回転数で…

【FD3s】linkとのファーストコンタクト完了_EFI テクノロジック

Link G4+ FD3s ブリッジポート、linkとのファーストコンタクトが完了しました。 まずはアイドルと始動セッティングしながら追加で使う小物類の作成開始です。作業画像は後日アップします。(___) 以上、EFIテクノロジックでした。

【FD3s】始動確認完了!_EFI テクノロジック

FD3s用強化コイルパックの取り付けが完了し、 始動確認を終えました。 純正ABSを取り外し同位置に設置してあります。 ブレーキ配管の加工とラインロック取り付けもセットでの施工でした。 こういった部品を取り付ける時のポイントはメンテナンス性だと思って…

【FD3s】ダイレクトコイルパックシステムの試作がついに完成!_EFI テクノロジック

FD3sの点火強化の為に製作していた ダイレクトコイルパックシステムの試作が取り敢えず?完成しました! 取り付けるには車両配線等に多少の加工が必要な為 コイルパックシステムだけのアップになります。 YJ社のLS強化コイルをベースとして、 ブラケット ハー…