EFI-Techno × LOG

エンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン製作工程、ハーネス製作、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。

Link G4

ER34 不動電動パワステlinkg4+で制御ok

ECU交換、点検他色々でお預かりのER34スカイライン、タイミングベルトを純正に交換する事で異音はなくなり、細かいアクセサリー類やセンサーセットアップも終わり最後に残ったのは電動パワステです。 軽四の物を流用して取り付いているのですが、入庫時から…

ER34 RB26DETT linkg4+ Vカム 仕様 始動  Vカムをリンクで制御!!

ECUハーネス制作、点検その他色々でお預かりの34スカイライン、エンジンハーネス、室内ECUハーネスが仮付け出来る程の形になったので始動確認を行いました。 お車はRB26に換装済み、Vカム仕様です。今回はこれらも含めアクセサリー関係は全てLINKで作動させ…

R34 スカイライン エンジンハーネス作成 RB25ハーネス改26用

ひさしぶりのブログ更新。今回は配線作業をご紹介です。 ドナーはv-pro仕様の34スカイライン。RB25からRB26に変更してあるお車です。 作りたてのお車ですが色々不安要素があるとの事でECU変更含め点検しながらの作業を進めます。 幸いな事にエンジンはとりあ…

コペン JB-DET LINKモンスーンで始動!DYNOJETで初期セットアップから。

LINKECUへの交換でお預かりのコペン室内配線を色々仮付け状態で始動準備から行いました。 LINKモンスーンにデフォルトで13Bデーターが入っていたので基本設定から入れ替えた物を作りテストしていきます。LINKの場合ゼネラルセットアップ的な項目がない為上か…

L880K コペン LINK G4+ ECU取り付け作業 linkプラグインハーネス制作

LINK ECU取り付けでお預かり中のダイハツコペン、ECU側配線再作を行いました。 必要な長さに切りだした電線に端子を圧着してコネクターに組み付けていきます。 電材は配線ブログでおなじみのMIL電線を中心に構築です。いつもと違う点はECUコネクターに使うブ…

R31 スカイライン 配線引き直し RBコンプリートエンジン linkg4+ モーテック PDM 制御 が完成

2018年のフェイスブックからの転載です。 エンジン製作、ハーネス類製作その他諸々で長期お預かりのスカイラインですが、漸く予定の作業を完了しひとまずの完成となりました。オーナー様の拘りが沢山詰まったご注文に当社で出来る限りの技術でお答えしたつも…

ホンダ H22A B16B B18C link g4+ 配線制作 モータースポーツ配線 を 富山から

2018年のFacebookからの転載です 新規制作をしていたエンジンハーネス……実は結構前に完成していたのですが、アップするのをサボってました。作業経過含め画像多めです。 ホンダデスビ式4気筒をダイレクトコイルに変更しフルシーケンシャル制御です。現在セッ…

R31 スカイライン エンジンハーネス制作 エンジンルーム 組み付け開始!!

2018年のFacebookからの転載です。 雪との戦いも一段落?だとよいのですがまだまだ寒い日が続き作業が今一捗りません。。。ハーネスその他もろもろ作業でお預かりの車両ですがエンジンルームの組み立てに入りました。今回ボディハーネスはノーマル再使用なの…

R31 スカイライン モータースポーツ規格エンジンハーネス 取りあえず完成!!

2018年のFacebookからの転載です。 オートサロンが始まったみたいですが今年も行けず相変わらず作業の毎日です。ご注文を受けているエンジンハーネス、年末に追加オーダーしていた材料がようやく到着したので組み上げを行いました。スカイライン専門店ではな…

R31 スカイライン link g4  MILスペックワイヤーで モータースポーツ 配線制作 

2018年のFacebookからの転載です。 31スカイラインecuハーネス製作作業、エンジンルーム側が形になったので接続してチェックです。専用のエポキシとブーツでコネクター末端(ストレインリリーフ)を最後に処理して完成となるのですが、完成後のミス修正はお…

LINK G4 FURY  ECU配線制作 エンジンハーネス作成風景を富山から

2017年12月のFacebookからの転載です。 クリスマスも終わり本格的に年末の雰囲気が回りに漂ってきました。今年は2日からシャーシを回していたので来年もと思っていましたが作業が追きそうも無いのでのんびり配線を触る予定です…………画像は31スカイラインに使…

アルテッツァlinkg4 スーパーチャージャー DYNOJETでセッティング。 富山から

この記事は2017年11月12日のFacebookからの転載です。 アルテッツァのセッティング風景を動画で撮ってもらいました。独特の過給音がピット内に響きます。クラッチ式のチャージャーの為onと同時にNOSと同じように強制加速します。笑 www.facebook.com

アルテッツァ始動!! 踊るタコメーターの巻き

この記事は2017年11月10日のFacebookからの転載です。 アルテッツァ始動時の動画です。STACKのタコにもオープニングがあるのでLinkのスイープ機能が動くか不安でしたが普通に両方作動しました。笑 www.facebook.com

アルテッツァ LINKG4で始動!! から再開です!!

このブログはEFIテクノロジックのFacebook記事を転載していたのですがウエブ担当者の都合で転載を長らく行っていませんでした。本日から再開いたします(__) この記事は 2017年11月8日のFacebookから転載です 配線作業その他色々で長期お預かりのアルテッ…

【FD3s】Link G4+の取り付け作業_EFI テクノロジック

FD3s、Link G4+の取り付け作業画像です。 パワーFCからの変更です。 パワーFCはフルコンの面倒な所を車両別に合わせてあり、FDには相性の良いECUなのですが、チューニングを進めて行くと機能やマップが足りなくなってきたのでLinkに変更となりました。

【FD3s】Linkとのファーストコンタクト完了!_EFI テクノロジック

Link G4+ FD3s ブリッジポート、 Linkとのファーストコンタクトが完了しました。 まずはアイドルと始動セッティングしながら追加で使う小物類の作成開始です。 作業画像は後日アップします。(___) 【FD3s関連記事のご紹介】 次回の作業はこちら efi-techno…

【33GTR】Link G4セッティング_EFI テクノロジック

Link G4セッティング 33GTR BorgWarner EFR 600ps 画像と動画を載せる許可が頂けたのでセッティングの様子を公開です。 今回使用したECUはLink G4プラグイン、今流行り?のニュージーランド製のECUです。 ノックコントロールも付いているので性能から考える…