EFI-Techno × LOG

エンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン製作工程、ハーネス製作、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。

RX8 エンジン始動!からの ラッピング作業 シャーシダイナモテストを富山で!

RX-8オーバーホール後DYNOテストです。水温、ラムダ、ノック等を確認しながらラッピング(慣らし)を行います。動画はハーフスロットル6500回転でアクセルオフ、エンジンブレーキでアイドル付近まで落とす様子です。各部をチェックしながら作業を進めます。当…

rx8 13b msp エンジンオーバーホール ポート修正からの組み付け!

RX8のロータリーエンジンオーバーホール作業、今回ハウジン類は全て交換です。各ポートをタイミングが変わらない程度に削り、段付き修正して組み込みます。 rx8もハウジン類の価格が上がり始めているのでオーバーホールをお考えの方は消費税増税前がおススメ…

5V 4AG が 不調で入庫 原因は?

調子が良くないとお預かりしたお車、当初エンジンはOH済みを搭載したので配線トラブルでは?と聞いていたのですが調べた所バルブが怪しくヘッド分解となりました。バルブクラッシュでのブローだったのですが、OH後数千キロにしては色々謎が多かったので腰下も…

SE3P 13bmsp メタル合わせ からの WPC加工 富山でローターリーオーバーホール!

ロータリーオーバーホール作業、メタル合わせ中の画像です。WPC処理を施す為、計測したメタルを打ち抜きWPC後再び圧入、計測となります。画像ボア数値はエキセン径を0としてセットしてあるのでそのままオイルクリアランスとなります。ステーショナリーメ…

コペン エンジンオーバーホール JB-DET が完成

オーダー頂いていたダイハツJBエンジンの完成です。今回搭載作業は整備士であるオーナー様自らが行い、始動後再び当社でecuの変更とセッティング作業となります。

RX8 13B オーバーホール インマニ洗浄 がポイントです ロータリーエンジンOHを富山から

オーダー頂いているRX-8のエンジンオーバーホール、補記部品の洗浄、点検の作業画像です。NAになったRX-8のエンジンは凝った吸気システムを持っていますが、エンジン本体より先に固着等により不具合になる事が多いようでインマニの洗浄は必ず行って起きたい…

RX7 RX8 13B ロータリーエンジンオーバーホール 動画 富山から

ロータリーエンジンオーバーホールの様子を撮ってみました。編集無しの早送り動画なので多少見苦しいですがご了承ください(____) www.facebook.com

コペン JBエンジンオーバーホール スプリングセット長 タペット調整 からの バルタイ調整 作業

s018年のフェイスブックからの転載です 11月も中盤近くなりいよいよ年末を意識する頃合いになってきました。画像はオーダー頂いているエンジンの作業風景です。バルブタイミングが細かく変更出来ない為悩みながらの作業となりました。。。完成まであと少しで…

R31 スカイライン 配線引き直し RBコンプリートエンジン linkg4+ モーテック PDM 制御 が完成

2018年のフェイスブックからの転載です。 エンジン製作、ハーネス類製作その他諸々で長期お預かりのスカイラインですが、漸く予定の作業を完了しひとまずの完成となりました。オーナー様の拘りが沢山詰まったご注文に当社で出来る限りの技術でお答えしたつも…

link G4 取り付け完了 SKUNK2 インマニ に 電動スロットル を組み合わせ ダイレクトイグニッション化!!

大物配線プロジェクト、実は終了していたのですが画像を撮り忘れていたため今更ながらの投稿です。 CD6アコードのH22a、純正ecuを取り外しlinkecuとm&wのCDIで制御しています。k20用のスカンクウルトラレースインマニとグラムスの電動スロットルも今回同時装…

RX-8 ロータリーエンジン オーバーホール 完了 シャーシダイナモテスト 開始 13BMSP を 富山から

2018年のFacebook記事からの転載です。 投稿をサボり気味な為画像だけがスマホにたまっていきます。大物配線作業に押され気味だったエンジン作業ですが配線系が一段落したためゴニョゴニョと進み初めました。オーバーホールでお預かりのRX-8ですが、始動確認…

ホンダ H22A B16B B18C link g4+ 配線制作 モータースポーツ配線 を 富山から

2018年のFacebookからの転載です 新規制作をしていたエンジンハーネス……実は結構前に完成していたのですが、アップするのをサボってました。作業経過含め画像多めです。 ホンダデスビ式4気筒をダイレクトコイルに変更しフルシーケンシャル制御です。現在セッ…

R31 スカイライン シャーシダイナモ 慣らし運転 富山から

2018年のフェイスブックからの転載です。 バタバタと作業が続いた為かなりサボってしまい久しぶりの投稿になりました。 諸々作業でお預かり中のスカイラインですが漸く部品が揃いとりあえず走行可能となりましたのでDYNOJETにて慣らし&初期セッティングを初…

CDI ハーネス制作 ホンダ H22A に M&WPRO14 最強の点火システム を実現?

2018年のFacebookからの転載です。 新規に始まったエンジンハーネス制作、とりあえず?点火系の完成です。トランジスタ式の場合は他の配線と一緒に引くのですが今回はCDIなので独立型です。点火システムのハーネスは電源を含めすべてにノイズ対策をしたmil電…

アコード H22A エンジン用 エンジンハーネス制作開始 モータースポーツハーネスを富山から。

2018年のFacebookからの転載です。 大物がもう少しで一段落しそうなので予定していた作業を少し?押しぎみでのスタートです。バルクヘッドコネクター1個で済ませた方が簡単なのですが、ダイレクトCDIに変更の為ノイズ対策と諸々の都合で3分割タイプでの制作を…

jbエンジン 組み付け コペン エンジンオーバーホール

2018年のFacebookからの転載です。 いつのまにか7月も中盤、毎日作業に追われついつい更新が遅れてしまいます………… 画像は腰下組み付けの様子です。ヘッドの加工を待ち次のステップに移ります。

RX8エンジンブロー 損傷具合をチェック 

2018年のFacebookからの転載です 不動になったRX-8のエンジン。走行距離は少なかったらしいですが、残念なからアペックスシールの破片が各部に回りオーバーホールベースには適していませんでした。オーナー様が別にエンジンを所有されているのでそれをベース…

コペン JB-DET チューニングエンジン制作 エンジンオーバーホール 富山から

2018年のFacebookからの転載です。 ブロックが加工から帰ってきたのでオーダー頂いているエンジンの組み立て準備を開始しました。リングギャップの調整とメタル合わせからのスタートです。

MOTEC PDM モーテック設定中

2018年のフェイスブックからの転載です。 先日始動確認が出来た車両ですが、ボディ側のセットを進めました。ライトやワイパーなどは純正スイッチでPDM制御、エアコンやファン、ポンプその他諸々はlinkg4とPDMがリンクします。今回キーパットは特に必要なかっ…

R31スカイライン始動! 

2018年のFacebookからの転送です。 エンジンOH、配線作業その他諸々でお預かり中のスカイラインですが取り敢えずの始動確認が出来ました。エンジン本体含めメイン、エンジンハーネスの両方も新規作成の為、平気そうな顔しながらドキドキしていたりします。ア…

モータースポーツハーネス MILSPECハーネス のご相談受付中

EFITechnologicは日本で唯一、モータースポーツハーネスを一般ユーザー向けに現実的な価格で提供可能な環境を整えています。

MOTEC ECU PDM モーテック配線 スカイライン用 ボディハーネス制作  富山から

2018年のFacebookからの転載です。 制作中のボディハーネスの目玉?でもあるmotec.PDMのハーネスが一部完成しました。PDMの説明はmotecjapan様のホームページで詳しく解るので割愛させていただきます。 形状的にはDR-25を使用したモータースポーツワイヤリン…

motec pdm R31 スカイライン 旧車 ボディハーネス 一部 完成 モータースポーツワイヤリング を 富山から

2018年のフェイスブック記事からの転載です。 製作中のエンジンルームメインハーネス、とりあえずの一本目が完成です。エンジンハーネスとは違い配線本数と配線サイズが多くなるため色々複雑になります。 当社でハーネス製作時に使用する主なコネクターはdt…

EK9 タイプR ECU セッティング 富山 で シャーシダイナモ セッティング

2018年のフェイスブックからの転載です。 B16Bコンプリートエンジン、セッティングも終わり完成となりました。 画像は以前のエンジンとの比較データです。オレンジのグラフが旧エンジン。仕様はフル吸排気と無限ecuデータを更に詰めた?他ショップの物です。…

EK9 タイプR B16B コンプリートエンジン 始動 シャーシダイナモ で 慣らし運転 を 富山から 

2018年のFacebookからの転載です。 EFITechnologicコンプリートエンジン、ブレークイン(慣らし運転)の様子です。慣らしと言うと3000㌔程の果てしない距離を低回転運転でと理解に苦しむ要求をするお店が多い様ですが色々無駄なのでdynoで終わらせます。ピスト…

e-manage E-マネージ 取り付け ビニル電線 と フレックスチューブ の お手軽仕様 ECU配線制作 を 富山から

2018年のFacebookからの転載です。 先日作業したeマネージ取り付けの様子です。予算の関係上ビニル線とフレックススリーブ仕様です。組合せ的には海外で販売されている廉価なカスタムハーネスによくある形になります。フレックススリーブの場合電線を捻る事…

旧車 ボディハーネス 作成 MOTEC PDM の 取り付けを 富山から 自動車配線制作!

2018年のフェイスブック記事の転載です。 4月も終わりに近づき明日から世間はGWに突入の様です。画像はオーダー頂いたエンジンルームボディハーネス類製作の様子です。DR-25とmil電線を仕様していますが、色々フル装備の車なので一式にするとけっこうは量に…

MR-S パワーFC 現車セッティング DYNJET で バルブタイミング を探る!!富山から

暖かくなったせいかセッティング等のお問い合わせが多くなってきました。持ち込み車両のセッティングも行っていますので、ご興味のある方はメール等でお問い合わせください。 さて画像は最近行った2zzパワーFCセッティングのグラフです。 ちょっと見えにくい…

R31 スカイライン MILSPEC エンジンハーネス 装着 オリジナル エンジンハーネス を富山から!!

2018年のFacebookからの転載です。 久しぶりの投稿です。画像はエンジンハーネス装着の様子です。ボディ側加工を行わず純正サービスホームのみで装着がご指示でしたので今回バルクコネクタはステーで止めてみました。なかなか外しやすくて良い感じです。

R31 スカイライン エアコン配管 のお直し?

2018年のFacebookからの転載です。 コンプリートエンジン&ecuハーネス作業でお預かり中の31スカイライン、細々した作業や作り物をこなす毎日です。画像の片側は入庫時に撮っておいたエアコン配管です。134ガスACにコンバージョンしたとお聞きしてはいました…