2018年のフェイスブックからの転載です。 バタバタと作業が続いた為かなりサボってしまい久しぶりの投稿になりました。 諸々作業でお預かり中のスカイラインですが漸く部品が揃いとりあえず走行可能となりましたのでDYNOJETにて慣らし&初期セッティングを初…

2018年のフェイスブックからの転載です。 先日始動確認が出来た車両ですが、ボディ側のセットを進めました。ライトやワイパーなどは純正スイッチでPDM制御、エアコンやファン、ポンプその他諸々はlinkg4とPDMがリンクします。今回キーパットは特に必要なかっ…

2018年のFacebookからの転載です。 制作中のボディハーネスの目玉？でもあるmotec.PDMのハーネスが一部完成しました。PDMの説明はmotecjapan様のホームページで詳しく解るので割愛させていただきます。 形状的にはDR-25を使用したモータースポーツワイヤリン…

2018年のフェイスブック記事からの転載です。 製作中のエンジンルームメインハーネス、とりあえずの一本目が完成です。エンジンハーネスとは違い配線本数と配線サイズが多くなるため色々複雑になります。 当社でハーネス製作時に使用する主なコネクターはdt…

2018年のFacebookからの転載です。 コンプリートエンジン&ecuハーネス作業でお預かり中の31スカイライン、細々した作業や作り物をこなす毎日です。画像の片側は入庫時に撮っておいたエアコン配管です。134ガスACにコンバージョンしたとお聞きしてはいました…

2018年のFacebookからの転載です。 オーナー様のご希望でセラミックコートに出ていたエキマニと遮熱板がイギリスから帰ってきました。それなりに費用と時間が必要ですが、見た目がシンプルで良いのと、バンテージと違いチクチクしないので作業者に優しいです…

2018年のFacebookからの転載です。 雪との戦いも一段落?だとよいのですがまだまだ寒い日が続き作業が今一捗りません。。。ハーネスその他もろもろ作業でお預かりの車両ですがエンジンルームの組み立てに入りました。今回ボディハーネスはノーマル再使用なの…