腰下が組みあがったEJ207エンジン、ヘッド回りの作業へ移行しました。 純正バルブスプリングを計測して外れた物がいないか調べます。同時に荷重事にグループ分けをしてセット荷重が均一になる組み合わせを作ります。荷重が足りない箇所はシムを追加する場合…

オーバーホールでお預かりのEJ207エンジン腰下組み付け作業を進めました。。 画像はブロックにクランクとコンロッドを組み込んだ状態です。 エンジンスタンドに固定してある方が楽なので少し変則的ですが縦固定してピストンを横向きで挿入します。。 今回は…

オーバーホールでお預かりのGVBーEJ207、ブロック、ヘッドの加工が上がり組み付け準備にはいりました。 特に決まりは無いですが、EFIではメインメタル合わせからスタートする事が多いです。 今回もレースメタルを使用します。メッキ層が無くいきなりオーバー…

配線作業と並行して新たにお預かりしたGVB、EJ207エンジンオーバーホール作業を進めました。取りあえずは分解時の様子からご紹介です。 エンジンお預かり前にお車を確認した所、メタル異音がしたのでロッドメタルが怪しいとお伝えしましたが…… 見事に回って…

オーバーホールでお預かりのEJ207色々画像を取り忘れ……いつの間にかドッキングしています。。 タイベル回りを組み付け…… 次のEJ207の準備も同時進行です。洗浄後のブロックを組み合わせ加工前に一度ジャーナルを計測しておきます。 出来上がったロングブロッ…

昨日に引き続いてEJエンジンの作業となります。 強化バルブスプリングを装着しますが、スプリングセット荷重を計測して分けていきます。バルブスプリングはバルブシート位置やバルブコッター位置でセット長が変わる為、スプリング荷重を均等な形で付けるには…

バタバタしていてブログ更新に暫く時間が空いてしまいましたが、GW中に行っていたEJ207作業の記事です。 メタル合わせ後が終わったらピストンリングの合口を調整します。 国産メーカーピストンは基準クリアランスでボーリングした場合あまりリングを削る行為…

明日からいよいよゴールデンウイークです。作業予定がズレてきたので立て直しの為にほぼ営業予定です。 さてオーバーホール中のGDB-EJ207の作業を進めました。 メタル合わせから開始です。 ゲージで確認する場合はコンロッド内径からクランクピン径を引いて…

粗々と部品が揃い始めたのでGDBのEJ20作業を進めました。 今回は鍛造ピストン、Hコンロッドで制作です。 両方manley製です。お手頃コンロッドメーカのイメージもありますが、上級グレードはキャレロ位の価格になるのでふり幅の広いメーカと言えます。 まずは…

GDBインプレッサのEJ207エンジンのオーバーホールを開始しました。 ブローエンジンではないですが、分解後、軽く洗浄して最初の点検、計測を行います。 スバルの水平対向の場合ぱっと見大丈夫そうにみえても、ヘッドクラックやブロックの開き等あるので、結…