久しぶりに登場の自称当社デモカーのRX-7、「そろそろシーズンだからお願い！」と車を置いていきました。。。 何のシーズンなのかは聞きませんでしたが取りあえずシャーシにセットです。組み上がり後渡してしばらく経つのですが、デモカーらしく？慣らしを全…

先日行ったFK8シビックタイプRのECUチューニングをご紹介です。 ECUはエンジンルームにあります。 最近流行りのボッシュのECUです。EFIではシェルブレイクといった分解してロック解除をすることなくECUピンから直接書き換えることができますので施工費もお手…

ECUセッティングでお預かりしたｓ１４、週末にかけて作業を進めました。 ポンカム、タービンはGCGの３０……忘れました。サクションを外して確認した所削りだしのブレードが付いてました。ECUは東名のレイニックです。 中間域を良くして欲しいとの事でしたので…

７月も終わりに近づきいよいよ夏本番がやってきました。AC付きの車であれば一瞬の涼しさを味わえるのですがエアコンレスの戦闘車両はDINOセッティング中は汗との闘いになります。 今回は私の先輩と、おWARAサーキット支配人の遊び車？をセッティングです。 …

ECU交換他色々でお預かり中のスカイライン、各部手直しを行いようやくdynoセッティングが行えました。 今回はLINKG4＋のXTREMEを使用です。 エンジン、Vカム、ブーストコントロール、その他もろもろをLINKで動かす事でセッティング時間の短縮やハード面での…

いよいよGWに突入し平成も残り僅かになりました。EFIではGWの始まりと共に平成ラストのECUセッティングを行っていました。 シルビアのカム、ガスケット、M7960タービン、制御はレイテックと色々癖が凄そうですがなんとかなるさと開始です。 持ち込まれた時点…

東名パワードのRカムに交換した33GTR、交換前のカムは270度のハイリフトカムでした。 今回の交換は暫くサーキット走行をすることがないから大人しいカムに交換したいとの事での選択です。 タービンこそボルグワーナーEFRでそこそこの大きさをもっていますが…

エンジンオーバーホール作業でお預かりのRX-8、慣らし終了後パワーチェックを行いました。ノーマル車両なので計測中にスピードリミッターが作動し4速Revまで回せませんでしたが良好な結果で終了です。RX-8の場合dynojet計測で170～180の数値が多く出ますが、…

エンジンOH後納車前計測 RX-8 dyno run www.facebook.com

RX-8オーバーホール後DYNOテストです。水温、ラムダ、ノック等を確認しながらラッピング(慣らし)を行います。動画はハーフスロットル6500回転でアクセルオフ、エンジンブレーキでアイドル付近まで落とす様子です。各部をチェックしながら作業を進めます。当…

2018年のFacebook記事からの転載です。 投稿をサボり気味な為画像だけがスマホにたまっていきます。大物配線作業に押され気味だったエンジン作業ですが配線系が一段落したためゴニョゴニョと進み初めました。オーバーホールでお預かりのRX-8ですが、始動確認…

2018年のフェイスブックからの転載です。 バタバタと作業が続いた為かなりサボってしまい久しぶりの投稿になりました。 諸々作業でお預かり中のスカイラインですが漸く部品が揃いとりあえず走行可能となりましたのでDYNOJETにて慣らし&初期セッティングを初…

2018年のフェイスブックからの転載です。 B16Bコンプリートエンジン、セッティングも終わり完成となりました。 画像は以前のエンジンとの比較データです。オレンジのグラフが旧エンジン。仕様はフル吸排気と無限ecuデータを更に詰めた?他ショップの物です。…

暖かくなったせいかセッティング等のお問い合わせが多くなってきました。持ち込み車両のセッティングも行っていますので、ご興味のある方はメール等でお問い合わせください。 さて画像は最近行った2zzパワーFCセッティングのグラフです。 ちょっと見えにくい…

2018年のFacebookからの転載です。 久しぶりに富山が雪国だと思い知らされる日々が続きます。スーパーの駐車場ではまり、ドラッグストアではまり、家の出口ではまる…………鉄スコップ無しでは何処にも行く事ができません。。。トランクに積んだウェイトの玄米を…

この記事は2017年11月20のFacebookからの転載です。 富山はすっかり寒くなってしまいいよいよ冬の到来が間近そうです。画像は昨日行った富山大学フォーミュラープロジェクトのダイノテスト風景です。技術支援として学生フォーミュラ大会を終えた今期マシンの…

この記事は2017年11月12日のFacebookからの転載です。 アルテッツァのセッティング風景を動画で撮ってもらいました。独特の過給音がピット内に響きます。クラッチ式のチャージャーの為onと同時にNOSと同じように強制加速します。笑 www.facebook.com

お正月休みも今日で終わり明日から出社の方も多いのでは？ 自身はと言うと、作業の遅れを取り戻すべくお正月もそこそこにシャーシダイナモを回す三が日でした。

CD6・アコードH22Aリモートターボセッティング。 一日目が終了。

BNR32 GTR トラブルシューティングです。 症状は3000～4000回転スロットルがワイドオープン時息継です。

こんにちは。EFIテクノロジックです。 今回の記事はシャーシダイナモでのパワーチェック作業のご紹介です。 カマロのECUフラッシュチューニングのご注文を頂きましたので施工しています。

お久しぶりです。EFIテクノロジックです。 前回の更新から少し間が開きましたが、 本日はシャーシダイナモでのパワーチェック作業をご紹介いたします。

こんにちは。EFIテクノロジックです。 少し間が開きましたが、 シャーシダイナモでのパワーチェックの様子をご紹介いたします。

シビックの部品が間に合わなかった為、190Eでのシャーシダイナモテストです。

シャーシダイナモのテストのご報告です。 今回は着いていたタイヤが5年間の放置で変形していた為、 借り物のタイヤでのテストでした。 結果はダイナモ自体には問題は無いものの、車両側でデスビトラブルがあり6000でレブに当たる状態、ダイナモに入力する回…

ダイノジェット社製シャーシダイナモ設置の様子です。 日本では珍しい地上設置です。 埋め込みでは無い為、化粧カバーなどが付き見た目にワクワクしてきます。 自分は作業と平行しながらのお手伝い（賑やかし）です。

シャーシダイナモ用のサイレンサーが届きました。 排気圧を自走時と同じ様にしなければいけないため巨大です。

こんにちは。 DYNOJET224XLCが無事到着しました。 負荷装置付きシングルローラーシャーシダイナモ。 吸収馬力は2000馬力、速度320キロ対応の最新モデルです。