今年も残りわずかになりました…RB26、バルブスプリングの位置決めの作業です。

何屋かわからない、車屋じゃないの？チューニング専門？と言った疑問のお声もありまして……

場所がわからない、行ったけど店が無い等色々言われましたがそんな当店舗にもついに看板が付きました。営業中もシャッターを閉めている事が多いので場所が分かりにくかったですが、これでかなり分かりやすくなったと思います。

RB26メタル合わせの作業画像です。クランク、ブロック、コンロッドそれぞれにメタル選択用のグレードが刻印がされてますが実測値でクリアランスを調整します。

RB26の強化コンロッドボルトが届いたので 打ちかえ、メタル合わせの準備をしました。 コンロッドボルトがエンジン内で最も過酷な状況に在り、しっかりとした管理が必要なのは以前書いたと思います。 その為には強度も必要ですが、きちんとした測定部位が大切…

RB26シリンダーヘッドの作業を進めました。

新商品のご案内です。 RB26用ハイパワーコイルキットが入荷しました。 国内では35Rのコイル流用が流行していますが、 海外ではフレックス燃料トラックなどに装着されているLQ9コイルをRBや2Jのチューニングに使用する事が多いです。 VR38よりボア計が大きく…

RB26コンプリートエンジン製作、 コンロッドの位置決めを行いました。

RB26DETTとSR20DETのECU類のコネクターが入荷しました。

11月も今日で終わり、明日から12月が始まります。 もう一日あると思っていたので本日の午前はバタバタと支払いに追われました。 午後からは昨日準備しておいた13Bロータリーエンジンの組み付けを行いました。

13Bロータリー、オーバーホール作業です。 ローターハウジングの加工を進めました。 削るのは早いのですが、考える時間が長くなかなか進みません…… ポート研磨と考えれば楽なのですが、ロータリーの場合ほぼカム研磨の意味合いなので段付き修正をすれば良い…

コンロッド重量合わせの作業風景です。 今回はニスモGTコンロッドを使用です。 大端重量を揃えた後全体重量を小端で合わせます。 重量差はそれぞれ0.5g以内に納めてあります。 製造方法が純正コンロッドと同じな為仕方がない事ですが、全体重量で最大5gの違…

RB26エンジン作業の続きです。 今回のエンジンはニスモ2.8クランク、ニスモコンロッド、86Φ鍛造ピストンを使い、 新品のブロックに組み込みます。

13Bロータリーエンジン、 部品が届いたのでメタル合わせを行いました。 ローターメタルは欲しいクリアランスで決まりましたが、 ステショナリーメタルが残念なから求める数字にならなかった為、 再注文となりました。 やはり温度管理は欠かせません。 【13B…

ECUハーネス製作が終了したので、13Bエンジンオーバーホールと平行して RB26のエンジン作成に入りました。

MotecECUハーネス製作でお預かり中の車両、部品待ちで作業を中断していました が、本日無事エンジンに火が入りました。 ボディーハーネスを含め、100を優に越える配線に手を掛けての作業ですので、何度も 確認しキーを捻ります。 最初のクランキング時の緊張…

ハーネス製作と平行して行っている13Bロータリーエンジンのオーバーホール。 ローターに組み込むシール類の調整と位置決めが終わったので メタル交換の準備です。 レシプロの二分割タイプとは違い圧入式の為、プレスを使い打ち抜きます。 【13Bオーバーホー…

MOTEC用ECUハーネス完成です！

13Bエンジンオーバーホール、ポートの荒削りをしました。 タービンの大きさを考えてインは小さめの片面ブリッジです。 オーナーの希望が500馬力なので、この辺りで決まってくれればなといった感じです。 馬力的にはロータースカラップで行きたかった所ですが…

ECUハーネスやっと形になってきました！

RB26ブーストアップの作業です。 R34タービンに35エアフロ、パワーFCを使用しました。

13Bオーバーホール作業です。 エキセンのラッピング、アペックスシールの位置決めを行いました。 テスト用のアペックスシールで基準クリアランスを確認後、 シールメーカー指定クリアランス内で隙間が揃う様に選んでいきます。 【13Bオーバーホール関連記事…

洗浄と加工の為オイルパンをバラシました。 RB26のオイルパンはフロントデフが入っているため、オイルシールやOリングが多数組み込まれています。 距離を走ったエンジンでは交換しておきたいポイントの一つです。 以上、EFIテクノロジックでした。

ECUハーネスの作成です。 MIL電線を必要な長さに切り出し、まとめていきます。

RB26、社外インジェクターの交換作業です。 純正カプラの根元で処理される事が多いですが、経験上トラブルになりやすい箇所の為純正ハーネスのプラスチックケース内で加工箇所が収まる様に作業します。 意外かもしれませんが、 モータースポーツワイヤにハン…

オーダーしていたロータリー部品が到着しました！ 海外からの荷物は何時もワクワクしますね。 強化アペックスシール、ソリッドコーナーシール、シームレスのスクエアリングも試しに取り寄せました。 オマケで付いてきたメーカーのカレンダー写真がロータリー…

インジェクターハーネスの作成です。バックシェルの無いコネクターですが、断線防止にアトムを使っています!

13Bロータリーオーバーホール作業です。 大きな傷もなくほっとしたのも束の間、サイドハウジング類に違和感が… 摺動面はキレイですがスクエアリング溝の縁に軽い腐食が… もしやと思いローターハウジングを軽く洗浄し計測した結果、アウト。 無理して使うと調…

オーバーホールでお預かりした13Bをバラシました。 手でまわした感じフロントの圧縮が低そうでちょっと心配でしたが、破損した部品や手で分かる磨耗や傷等も無くとりあえずは大丈夫そうです。 洗浄後計測を行い、各部品の使用の良否を判断します。 【13Bオー…

ボディハーネスの完成です! ノーマルECUの配線を除去しただけで、電線自体はひねっていない純正のビニール線なのでメッシュスリーブを被せています。 それでも幾らかはすっきりしたのが除去前の写真と比べると分かります。 次はECU配線の開始です。 以上、EF…