2018年のFacebookからの転載です。 配線作業も一段落したところで今年のエンジン初めはロータリーでスタート。今回はローコンプブリッジ、サクサク組み上げて搭載です。 ロータリーエンジン取扱しております。ご興味のある方はお問い合わせください（___）

お盆休みに入りましたが、FD3sの作業を行なっております。

FD3s、車上でのインマニガスケット交換作業の様子です。

長期にわたり連載?していたFD3sですが セッティング後の細かい作業を終え無事ミッションコンプリートです。 きっかけはオープン前のダイナモテストの時にしたパワーチェックでした。 有名なロータリショップで製作されたサイドポートTD07使用、当社での計測…

FD3s、Link G4+の取り付け作業画像です。 パワーFCからの変更です。 パワーFCはフルコンの面倒な所を車両別に合わせてあり、FDには相性の良いECUなのですが、チューニングを進めて行くと機能やマップが足りなくなってきたのでLinkに変更となりました。

写真は5500～6000RPM中高回転域のラッピング風景です。 エンジンオーバーホールとセッティングをご依頼頂いた車両はラッピング（慣らし）を2～3日掛けサービスで行っております。

Link G4+ FD3s ブリッジポート、 Linkとのファーストコンタクトが完了しました。 まずはアイドルと始動セッティングしながら追加で使う小物類の作成開始です。 作業画像は後日アップします。（___） 【FD3s関連記事のご紹介】 次回の作業はこちら efi-techno…

FD3s用強化コイルパックの取り付けが完了し、始動確認を終えました。 純正ABSを取り外し同位置に設置してあります。 ブレーキ配管の加工とラインロック取り付けもセットでの施工でした。 こういった部品を取り付ける時のポイントはメンテナンス性だと思って…

FD3sの点火強化の為に製作していた ダイレクトコイルパックシステムの試作が取り敢えず？完成しました！