画像は年明け早々にダイノを回そうと行っていたRB26カム交換の作業風景です。車上なのでシム調整に時間がかかるなと始めた作業でしたが、クランクシャフトロックツールを付ける為セルを外そうとした所、セルを止める上側のボルトになぜかグニャグニャに変形…

RX8のロータリーエンジンオーバーホール作業、今回ハウジン類は全て交換です。各ポートをタイミングが変わらない程度に削り、段付き修正して組み込みます。 rx8もハウジン類の価格が上がり始めているのでオーバーホールをお考えの方は消費税増税前がおススメ…

調子が良くないとお預かりしたお車、当初エンジンはOH済みを搭載したので配線トラブルでは?と聞いていたのですが調べた所バルブが怪しくヘッド分解となりました。バルブクラッシュでのブローだったのですが、OH後数千キロにしては色々謎が多かったので腰下も…

ロータリーオーバーホール作業、メタル合わせ中の画像です。WPC処理を施す為、計測したメタルを打ち抜きＷＰＣ後再び圧入、計測となります。画像ボア数値はエキセン径を0としてセットしてあるのでそのままオイルクリアランスとなります。ステーショナリーメ…

オーダー頂いていたダイハツJBエンジンの完成です。今回搭載作業は整備士であるオーナー様自らが行い、始動後再び当社でecuの変更とセッティング作業となります。

オーダー頂いているRX-8のエンジンオーバーホール、補記部品の洗浄、点検の作業画像です。NAになったRX-8のエンジンは凝った吸気システムを持っていますが、エンジン本体より先に固着等により不具合になる事が多いようでインマニの洗浄は必ず行って起きたい…

ロータリーエンジンオーバーホールの様子を撮ってみました。編集無しの早送り動画なので多少見苦しいですがご了承ください（____） www.facebook.com

s018年のフェイスブックからの転載です 11月も中盤近くなりいよいよ年末を意識する頃合いになってきました。画像はオーダー頂いているエンジンの作業風景です。バルブタイミングが細かく変更出来ない為悩みながらの作業となりました。。。完成まであと少しで…

2018年のフェイスブックからの転載です。 エンジン製作、ハーネス類製作その他諸々で長期お預かりのスカイラインですが、漸く予定の作業を完了しひとまずの完成となりました。オーナー様の拘りが沢山詰まったご注文に当社で出来る限りの技術でお答えしたつも…

大物配線プロジェクト、実は終了していたのですが画像を撮り忘れていたため今更ながらの投稿です。 CD6アコードのH22a、純正ecuを取り外しlinkecuとm&wのCDIで制御しています。k20用のスカンクウルトラレースインマニとグラムスの電動スロットルも今回同時装…

2018年のFacebook記事からの転載です。 投稿をサボり気味な為画像だけがスマホにたまっていきます。大物配線作業に押され気味だったエンジン作業ですが配線系が一段落したためゴニョゴニョと進み初めました。オーバーホールでお預かりのRX-8ですが、始動確認…

2018年のFacebookからの転載です 新規制作をしていたエンジンハーネス……実は結構前に完成していたのですが、アップするのをサボってました。作業経過含め画像多めです。 ホンダデスビ式4気筒をダイレクトコイルに変更しフルシーケンシャル制御です。現在セッ…

2018年のFacebookからの転載です。 新規に始まったエンジンハーネス制作、とりあえず？点火系の完成です。トランジスタ式の場合は他の配線と一緒に引くのですが今回はCDIなので独立型です。点火システムのハーネスは電源を含めすべてにノイズ対策をしたmil電…

2018年のFacebookからの転載です。 大物がもう少しで一段落しそうなので予定していた作業を少し?押しぎみでのスタートです。バルクヘッドコネクター1個で済ませた方が簡単なのですが、ダイレクトCDIに変更の為ノイズ対策と諸々の都合で3分割タイプでの制作を…

2018年のFacebookからの転載です。 いつのまにか7月も中盤、毎日作業に追われついつい更新が遅れてしまいます………… 画像は腰下組み付けの様子です。ヘッドの加工を待ち次のステップに移ります。

2018年のFacebookからの転載です 不動になったRX-8のエンジン。走行距離は少なかったらしいですが、残念なからアペックスシールの破片が各部に回りオーバーホールベースには適していませんでした。オーナー様が別にエンジンを所有されているのでそれをベース…

2018年のFacebookからの転載です。 ブロックが加工から帰ってきたのでオーダー頂いているエンジンの組み立て準備を開始しました。リングギャップの調整とメタル合わせからのスタートです。

2018年のフェイスブックからの転載です。 先日始動確認が出来た車両ですが、ボディ側のセットを進めました。ライトやワイパーなどは純正スイッチでPDM制御、エアコンやファン、ポンプその他諸々はlinkg4とPDMがリンクします。今回キーパットは特に必要なかっ…

2018年のFacebookからの転載です。 制作中のボディハーネスの目玉？でもあるmotec.PDMのハーネスが一部完成しました。PDMの説明はmotecjapan様のホームページで詳しく解るので割愛させていただきます。 形状的にはDR-25を使用したモータースポーツワイヤリン…

2018年のフェイスブック記事からの転載です。 製作中のエンジンルームメインハーネス、とりあえずの一本目が完成です。エンジンハーネスとは違い配線本数と配線サイズが多くなるため色々複雑になります。 当社でハーネス製作時に使用する主なコネクターはdt…

2018年のフェイスブックからの転載です。 B16Bコンプリートエンジン、セッティングも終わり完成となりました。 画像は以前のエンジンとの比較データです。オレンジのグラフが旧エンジン。仕様はフル吸排気と無限ecuデータを更に詰めた?他ショップの物です。…

2018年のFacebookからの転載です。 EFITechnologicコンプリートエンジン、ブレークイン(慣らし運転)の様子です。慣らしと言うと3000㌔程の果てしない距離を低回転運転でと理解に苦しむ要求をするお店が多い様ですが色々無駄なのでdynoで終わらせます。ピスト…

2018年のFacebookからの転載です。 先日作業したeマネージ取り付けの様子です。予算の関係上ビニル線とフレックススリーブ仕様です。組合せ的には海外で販売されている廉価なカスタムハーネスによくある形になります。フレックススリーブの場合電線を捻る事…

2018年のフェイスブック記事の転載です。 4月も終わりに近づき明日から世間はGWに突入の様です。画像はオーダー頂いたエンジンルームボディハーネス類製作の様子です。DR-25とmil電線を仕様していますが、色々フル装備の車なので一式にするとけっこうは量に…

暖かくなったせいかセッティング等のお問い合わせが多くなってきました。持ち込み車両のセッティングも行っていますので、ご興味のある方はメール等でお問い合わせください。 さて画像は最近行った2zzパワーFCセッティングのグラフです。 ちょっと見えにくい…

2018年のFacebookからの転載です。 久しぶりの投稿です。画像はエンジンハーネス装着の様子です。ボディ側加工を行わず純正サービスホームのみで装着がご指示でしたので今回バルクコネクタはステーで止めてみました。なかなか外しやすくて良い感じです。

2018年のFacebookからの転載です。 コンプリートエンジン&ecuハーネス作業でお預かり中の31スカイライン、細々した作業や作り物をこなす毎日です。画像の片側は入庫時に撮っておいたエアコン配管です。134ガスACにコンバージョンしたとお聞きしてはいました…

2018年のFacebookからの転載です。 三月も半分を過ぎ巷はタイヤ交換真っ盛りと言った所でしょうか？当社にタイヤ交換で来られる方は殆ど?居ません……………………ので本日はオイル交換のお車をお預かりです。 車両チェックをして何時ものオイルを何時も通り交換して…

2018年のフェイスブックからの転載です。 制作中のRBエンジン、テストに出していたインジェクターも帰ってきて主要な部分が揃い始めたので組み付けを進めました。他の大物部品も到着したので水ラインの処理が終われば車両と仮合わせが出来そうです。

2018年のFacebookからの転載です。 春も近くなり作業のお問い合わせが多い季節になってきました。作業待ちの車両も増えて来たのでスピードアップが課題となりそうです。 今回制作したecuハーネスですが、カプラーレスでのご依頼でしたので、最終チェックはマ…