EFI-Techno × LOG

エンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン製作工程、ハーネス製作、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。

32 33 GTR ミッション オーバーホール OS技研 5速フルクロス組み付け 富山から。

お預かり中の33ミッション 対策前ミッションに最終対策後用のフルクロス組み付けの為交換部品が多いです…… 画像テーブルに並んでいる部品が交換された物です。メインシャフトしか再利用してないんじゃないか?って位ありますね……………… アテーサを組み付ければ…

32 33 GTR ミッション オーバーホール 作業 ミッションケース洗浄

お預かり中の33GTRミッション。トランスファーのオーバーホールとクロスミッション組み付けです。室内で組むのでケースが汚いと色々やる気が無くなったりして大変なので頑張って綺麗にします。スプレーで塗れば早いのですが…… 写真では解りにくいですがソー…

モータースポーツ配線のあれこれ 自動車配線入門パート4 「ハンダを使うな!!」の巻き

配線好きが増える事を願ってEFIがお送りする「モータースポーツ配線のあれこれ」四回目の今回は「自動車配線の禁忌」の一つを書いてみます。 モータースポーツ配線は当たり前として自動車配線において、してはいけない事、推奨されない技術、等ありますが、…

自動車配線入門 パート3追補版 なぜ電線を捻るのか? 捻るの柔らかくなる?

「なぜ電線をひねる、ねじるのか?」についてご質問を頂いただきました。 本当はもっと後で説明しようと思っていたのですが、「捻ると柔らかくなる」って所を疑問に思っている方も多いかもしれないので昨日の記事の追補として書きます。そんなに長くはならな…

自動車配線入門パート3 ポイントを抑えた電材選択。

恐らく好評なのではないかなと良い方に予想する「モータースポーツ配線のセオリー」から続く第三弾……… 前回モータースポーツ配線構築に使うMILSPEC電線について書きましたが、実際使う電線種類は他にもあります。ただ電線ばかりだと飽きてしまいそうなので今…

自動車配線入門パート2 ミルスペックなら何でも良いって訳では無い!

大好評だったと思い込みたい前回の「モータースポーツ配線って何?」から引き続きお送りします第二弾「モータースポーツハーネス構築時のセオリー」のこの辺りから今回は書こうと思います。 MILspecワイヤリングから独自発展したモータースポーツハーネス構…

モータースポーツ配線のあれこれ 自動車配線入門

オンラインストアも出来たので宣伝も兼ねてたまには自動車配線の事について書こうかと思います。何時も画像出して書いてるじゃんって思われるかもですが、上辺の事じゃなく深い事は面倒で書いた事が無いんですねー。。。 モータースポーツ、自動車配線につい…

32 33 34 GTR共通 RB26DETT タイミイングベルト交換時の注意事項。

調度良い画像がなかったので年明け行ったカム交換時のタイミングベルト取り付け作業の画像を流用です。 34GTRでさえ販売終了から15年を過ぎ、多くのRB26がタイミングベルトの交換を行っていると思います。 さて最初の画像はRB26のタイミングベルト交換時の2…

意外と安い? 各種 ハーネス制作致します。

高額になりがちなモータースポーツ配線ですが、オーダーシート制作や取り付けをご自身で行う事でお求めやすい価格での提供が可能です。 簡単な絵や画像などを元にご相談しながらの制作も可能ですので、お近くにお住まいではなくてもEFIモータースポーツハー…

4AG 20バルブ オーバーホール メインジャーナル クランク 計測

オーバーホールでお預かりのトヨタ4AGエンジン。とりあえずの洗浄を終え、計測作業を行いました。 比較的メタルの消耗が少ない様子なので現状のクリアランス確認します。 ボアゲージの数字は各ピン、ジャーナルを0としたときの差となります。マイクロの数値…

GDB インプレッサ エンジン EJ207 EJ20 オーバーホール 開始 水平対向エンジンを富山から。

GDBインプレッサのEJ207エンジンのオーバーホールを開始しました。 ブローエンジンではないですが、分解後、軽く洗浄して最初の点検、計測を行います。 スバルの水平対向の場合ぱっと見大丈夫そうにみえても、ヘッドクラックやブロックの開き等あるので、結…

DTMコネクター 入門セット 専用工具付き 新発売!!

新商品のご案内です。 モータースポーツコネクターとして名高いDTMコネクターの入門用として使用頻度の高い2,4,6ピンコネクターとDTM専用工具をケースに入れてお届けします。 専用工具が高価な為導入が難しかったDTMコネクターですがこのセットにより身…

33GTR LINKG4+ プラグイン カム交換からの DYNOセッティングを富山から

東名パワードのRカムに交換した33GTR、交換前のカムは270度のハイリフトカムでした。 今回の交換は暫くサーキット走行をすることがないから大人しいカムに交換したいとの事での選択です。 タービンこそボルグワーナーEFRでそこそこの大きさをもっていますが…

33GTR RB26 カム交換 東名 PONCAM Rタイプ

画像は年明け早々にダイノを回そうと行っていたRB26カム交換の作業風景です。車上なのでシム調整に時間がかかるなと始めた作業でしたが、クランクシャフトロックツールを付ける為セルを外そうとした所、セルを止める上側のボルトになぜかグニャグニャに変形…

RX8 オーバーホール 後 慣らし完了 dynojet パワーチェック を 富山から

エンジンオーバーホール作業でお預かりのRX-8、慣らし終了後パワーチェックを行いました。ノーマル車両なので計測中にスピードリミッターが作動し4速Revまで回せませんでしたが良好な結果で終了です。RX-8の場合dynojet計測で170~180の数値が多く出ますが、…

RX8 エンジンオーバーホール 完了 シャーシダイナモラッピング を 富山で!

エンジンOH後納車前計測 RX-8 dyno run www.facebook.com

新発売!!33GTR RB26DETT エンジンハーネス

新発売!!33GTR用RB26-OEM形状エンジンハーネス。始動保証付き。エアフロ、インジェクター変更にも対応します。 https://efi-technologic.shop-pro.jp/

RX8 エンジン始動!からの ラッピング作業 シャーシダイナモテストを富山で!

RX-8オーバーホール後DYNOテストです。水温、ラムダ、ノック等を確認しながらラッピング(慣らし)を行います。動画はハーフスロットル6500回転でアクセルオフ、エンジンブレーキでアイドル付近まで落とす様子です。各部をチェックしながら作業を進めます。当…

rx8 13b msp エンジンオーバーホール ポート修正からの組み付け!

RX8のロータリーエンジンオーバーホール作業、今回ハウジン類は全て交換です。各ポートをタイミングが変わらない程度に削り、段付き修正して組み込みます。 rx8もハウジン類の価格が上がり始めているのでオーバーホールをお考えの方は消費税増税前がおススメ…

5V 4AG が 不調で入庫 原因は?

調子が良くないとお預かりしたお車、当初エンジンはOH済みを搭載したので配線トラブルでは?と聞いていたのですが調べた所バルブが怪しくヘッド分解となりました。バルブクラッシュでのブローだったのですが、OH後数千キロにしては色々謎が多かったので腰下も…

SE3P 13bmsp メタル合わせ からの WPC加工 富山でローターリーオーバーホール!

ロータリーオーバーホール作業、メタル合わせ中の画像です。WPC処理を施す為、計測したメタルを打ち抜きWPC後再び圧入、計測となります。画像ボア数値はエキセン径を0としてセットしてあるのでそのままオイルクリアランスとなります。ステーショナリーメ…

コペン エンジンオーバーホール JB-DET が完成

オーダー頂いていたダイハツJBエンジンの完成です。今回搭載作業は整備士であるオーナー様自らが行い、始動後再び当社でecuの変更とセッティング作業となります。

RX8 13B オーバーホール インマニ洗浄 がポイントです ロータリーエンジンOHを富山から

オーダー頂いているRX-8のエンジンオーバーホール、補記部品の洗浄、点検の作業画像です。NAになったRX-8のエンジンは凝った吸気システムを持っていますが、エンジン本体より先に固着等により不具合になる事が多いようでインマニの洗浄は必ず行って起きたい…

RX7 RX8 13B ロータリーエンジンオーバーホール 動画 富山から

ロータリーエンジンオーバーホールの様子を撮ってみました。編集無しの早送り動画なので多少見苦しいですがご了承ください(____) www.facebook.com

コペン JBエンジンオーバーホール スプリングセット長 タペット調整 からの バルタイ調整 作業

s018年のフェイスブックからの転載です 11月も中盤近くなりいよいよ年末を意識する頃合いになってきました。画像はオーダー頂いているエンジンの作業風景です。バルブタイミングが細かく変更出来ない為悩みながらの作業となりました。。。完成まであと少しで…

R31 スカイライン 配線引き直し RBコンプリートエンジン linkg4+ モーテック PDM 制御 が完成

2018年のフェイスブックからの転載です。 エンジン製作、ハーネス類製作その他諸々で長期お預かりのスカイラインですが、漸く予定の作業を完了しひとまずの完成となりました。オーナー様の拘りが沢山詰まったご注文に当社で出来る限りの技術でお答えしたつも…

link G4 取り付け完了 SKUNK2 インマニ に 電動スロットル を組み合わせ ダイレクトイグニッション化!!

大物配線プロジェクト、実は終了していたのですが画像を撮り忘れていたため今更ながらの投稿です。 CD6アコードのH22a、純正ecuを取り外しlinkecuとm&wのCDIで制御しています。k20用のスカンクウルトラレースインマニとグラムスの電動スロットルも今回同時装…

RX-8 ロータリーエンジン オーバーホール 完了 シャーシダイナモテスト 開始 13BMSP を 富山から

2018年のFacebook記事からの転載です。 投稿をサボり気味な為画像だけがスマホにたまっていきます。大物配線作業に押され気味だったエンジン作業ですが配線系が一段落したためゴニョゴニョと進み初めました。オーバーホールでお預かりのRX-8ですが、始動確認…

ホンダ H22A B16B B18C link g4+ 配線制作 モータースポーツ配線 を 富山から

2018年のFacebookからの転載です 新規制作をしていたエンジンハーネス……実は結構前に完成していたのですが、アップするのをサボってました。作業経過含め画像多めです。 ホンダデスビ式4気筒をダイレクトコイルに変更しフルシーケンシャル制御です。現在セッ…

R31 スカイライン シャーシダイナモ 慣らし運転 富山から

2018年のフェイスブックからの転載です。 バタバタと作業が続いた為かなりサボってしまい久しぶりの投稿になりました。 諸々作業でお預かり中のスカイラインですが漸く部品が揃いとりあえず走行可能となりましたのでDYNOJETにて慣らし&初期セッティングを初…